горит предохранитель

[наладчик]

Горит предохранитель AMM 30А в блоке предохранителей под капотом. Кариб в 25 кузове. Подскажите кто знаком с этим. За что он, предохранитель, отвечает. Если есть у кого инфа про назначение остальных предохранителей под капотом, буду признателен. На моей крышки надписи нечитаемы.


Нет. Не АММ, а АМ1
вроде бы. Подскажите.

[Urban AE82]

Не знаю, актуально еще или нет. АМ 1 должен быть на 60А. Через него с генератора идет ток к остальным потребителям. Фотать крышку пока не на что.

[наладчик]

Актуально. Так как предохранители дорогие , для разового использования, поставил перемычку из кабеля в 1,5 квадрата. Изоляция плавится при повышении оборотов.

Плюс ко всему оба контакта поворотников и габаритов звонятся между собой и на массу.

[Urban AE82]

Сфотографировал крышку.

Цепи повортоников и габаритов звонятся на массу из-за малого сопротивления лампочек, это нормально. Если нужно прозвонить цепи на предмет кз, лампочки нужно извлечь.

[наладчик]

Спасибо за фото. У меня на крышке несколько по другому картинки расположены, но суть ясна. Да, про лампочки я понял, сам опытным путём допёр. Прозвонил всю проводку, кз не обнаружено, а пред амм1, вернее мною вставленная перемычка, всё равно горит при повышении оборотов. Генератор вазовский, реле-регулятор свою работу выполняет. Где рыть? Голову уже сломал.

Ещё греется сильно вот это реле. На втором фото устанавливается по середине.





На крышке, будто, вообще обозначения этого реле нет.



И реле габаритов (TAIL) греется...

Заметил вот что. Положение ключа замка зажигания ACC- включаю габариты, как положено щёлкает реле габаритов TAIL. Положение ключа замка зажигания ON - вместе с реле габаритов щёлкает реле поворотников. Что за ....?!

С реле разобрался. Вазовское реле поворотов, а именно на вазовское я поменял умершее родное, щелчками реагирует на просадку напряжения при включении других потребителей.
Где дальше рыть?

А знает кто есть ли пред на люк, и если есть то где он есть?

[Urban AE82]

1,5 квадрата мало для такой перемычки, т.к. максимальный ток, который выдерживает одножильный медный кабель такого сечения - 23А. Имхо, поставить штатную плавкую вставку на 60А и забыть о проблеме. По поводу реле на подскажу, надо проверить на машине. Если реле греются без нагрузки, то это не есть хорошо.

[наладчик]

Выкинул часть проводки, сделал по схеме как оно должно быть. Проблема исчезла. Лампа гаснет, заряд идёт, предохранитель в норме.

[MoneyveoRNB]

при нажатии на кнопку Start. Смотрел конденсатор - жив, смотрел диод который стоит параллельно конденсатору- вроде живой, не звонится, другой, который на землю - тоже жив. Единственное что смущает так это магнетрон: его сопротивление тестер показывает практически 0 Ом. Подскажите, какое сопротивление должно быть у магнетрона, и где еще что смотреть?
Заранее благодарен.